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DÉCLINAISON ET INCLINAISON
Deux phénomènes naturels sont à prendre en compte lors de l’emploi
d’une boussole.
La déclinaison
La direction du nord géographique ne correspond souvent pas à la
direction du nord magnétique. L’angle entre ces deux directions se
nomme déclinaison. Le côté rouge de l’aiguille de boussole pointe
vers le nord magnétique. La plupart des boussoles Recta sont équipées
soit d’une échelle fixe, soit d’un système de correction de
déclinaison.
Vous trouverez les valeurs locales de la déclinaison sous
National Geophysical Data Center (NGDC).
L’inclinaison
L'intensité et la direction du champ magnétique terrestre dans le plan
vertical, l’inclinaison, influence l’horizontalité de l’aiguille
d’une boussole selon la latitude où elle se trouve. Les aiguilles des
boussoles doivent être équilibrées selon les zones d’inclinaison
d’utilisation. Les ingénieurs de Recta voulant éviter cette
contrainte, ils ont développé le « Recta Global System «, exclusif et
breveté, dont l’aiguille reste opérationnelle sous toutes les
latitudes. Un must pour les globetrotters. |
AIGUILLE DE BOUSSOLE CLASSIQUE
1. Pointe vers le bas jusqu’à toucher le fond de capsule.
3. L’aiguille classique reste horizontale sous ces latitudes.
5. Pointe vers le haut jusqu’à toucher le couvercle de
capsule.
Déviation
Les objets métalliques, les lignes à hautes tensions, tout champ
magnétique situés à proximité peuvent dévier la direction de
l’aiguille. Raison pour laquelle une boussole fonctionne mal à
l’intérieur d’une voiture. De puissants champs magnétiques
pourraient même inverser la polarité de l’aiguille.
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AIGUILLE GLOBAL SYSTEM
2. Avec le «GLOBAL SYSTEM» l’aiguille reste horizontale.
4. Avec le «GLOBAL SYSTEM» l’aiguille reste horizontale.
6. Avec le «GLOBAL SYSTEM» l’aiguille reste horizontale.
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